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• 日期：2026-02-13

台灣與美國的對等貿易協定(ART)於今(12)日簽署，除確認先前台美投資貿易MOU揭露的「台灣輸美對等關稅採15%且不疊加」及「半導體最優惠待遇」外，台灣輸美的工業產品部份額外爭取到1,811項目額外豁免課徵對等關稅，預計適用的輸美產品平均稅率可下降到12.32%。針對美國輸入產品的開放部分，除了現有的八成金額０關稅外，另外開放約18.3%金額為０關稅、20項軍工韌性相關產品部分減稅。以2024年而言，台灣新開放項目的進口金額64.4億美元、與美國豁免對等關稅項目的金額95.6億美元相比較小，總體進出口影響情形將有利我國。本次由行政院鄭麗君副院長領軍的相關部會談判團隊已圓滿完成與美磋商任務，將對臺灣大部分產業帶來正面效益，提升我國中小企業及傳統產業對美出口競爭力。

針對工業產品部份，我方成功向美方爭取包括重機電設備(如發電機組、變壓器)、航空器零組件(如無線電導航設備、通訊儀器、鋰離子蓄電池)、藥品及化學品(如癌症用藥、中樞神經用藥、抗生素)、印刷品(如雜誌、期刊、圖書、繪本)、其他(如金屬永磁鐵、輕油製品)等1,811產品額外豁免課徵對等關稅，佔我輸美需課徵對等關稅貿易值約36%(95.6億美元)，使臺灣工業產品出口美國適用對等關稅的平均稅率由35.79%(32%+MFN)降到12.32%(以15%不疊加並加計1,811項豁免產品) 相較於主要競爭對手國適用相同（與日、韓、歐盟）或更為優惠（與中國、越南）的對等關稅。

在市場開放部分，美國要求世界各國市場全面開放，如泰國、印尼、越南及歐盟等也都將取消對美產品關稅，提供市場進入優惠。我國工業產品自美進口金額僅佔臺灣自世界進口總額一成，談判前原自美進口商品約八成已為零關稅產品，主要包括半導體設備、飛機、天然氣及石油等，本次談判結果僅新增工業產品自美進口值佔比約18.3%(64.4億美元)對美降至零關稅，基於考量軍工產業韌性，我方爭取到中小貨車、數控臥式車床、機械零件（滾珠軸承、密合墊）、發電機、低壓設備連接器、電路開關、同軸電纜、控/配電器具等20項僅部分降稅。其餘產品考量臺美產業互補性，我方長期仰賴進口，或美國產品與我國產有市場區隔與互補，屬於農工原料開放市場將降低生產成本或是降稅對消費市場有利，此外，本次開放亦不涉及服務業。

經濟部委託智庫進行推估，臺美簽署貿易協定後，綜合考量進出口整體影響評估對我國產業整體產值、GDP及工業就業推估轉為正成長，產業產值從「-1.3%至-1.4%」變成「+0.003%~+0.012%」、GDP由「-0.3%~-0.78%」變成「+0.00%至+0.005%」、工業就業人數從「-3.6萬人」變成「+125人至+191人」。從工業部門來看，我方爭取到占我輸美需課徵對等關稅貿易值約36%的1,811項工業產品豁免對等關稅，其2024年出口值為95.6億美元，相較我方自美進口降稅項目，其2024年進口值為64.4億美元，整體進出口影響對我方有利。

經濟部已編列460億元韌性特別預算辦理「外銷貸款優惠保證加碼」、「中小微企業多元發展貸款加碼」、「研發轉型補助」及「爭取海外訂單」等支持產業之4大措施，針對少部分可能受市場開放恐有受影響之虞如汽車、保健食品等提供相對應支援措施。針對汽車產業部份，貨物稅條例第12-5條已展延至119年，針對滿足條件之汰舊換新以及新購2000cc以下汽車提供最高十萬元的貨物稅減徵優惠，有效帶動國內車市買氣，此外，經濟部特別針對汽車產業爭取30億元專款，推動「車行天下」計畫、專案補助業者建立車型自主研發能量，帶動國內零組件供應鏈發展；保健食品部分將協助業者開發如益生菌、複方保健品等利基型產品，藉由功效驗證，創造產品差異性。

臺美關稅談判圓滿完成，成功消弭關稅政策不確定性，有利產業轉守為攻，經濟部協助廠商擴大投資、布建海外通路、爭取訂單，搶佔國際市場版圖。

發言人：產業發展署鄒宇新副署長

聯絡電話：02-27541255分機2902、0910-316969

電子郵件信箱：ystzou3@ida.gov.tw

業務聯絡人：產業發展署產業政策組顏鳳旗組長

聯絡電話：02-27541255分機2601、0939-957-741

電子郵件信箱：fcyan@ ida.gov.tw

• 日期：115.02.13
• 單位：食品藥物管理署

我國於台北時間2月13日與美國簽署對等貿易協定(Agreement on Reciprocal Trade, ART)，除原先雙方已達成對等關稅降為15%且不疊加的協議，更進一步爭取我國261項農產品豁免對等關稅，包括蝴蝶蘭、茶葉、咖啡、火鶴、番石榴、樹薯粉(珍珠奶茶原料)等重要銷美農產品的對等關稅都降為零，占我國農產品銷美金額的42.1%，業者將可節省2.19億美元的關稅成本，加上取得優於競爭對手國的條件，將有助於擴大台灣農產品銷美。以我國外銷主力產品蝴蝶蘭為例，銷美關稅將降為零，而主要競爭對手國荷蘭的關稅則為15%，將有助於台灣蝴蝶蘭進一步擴大在美國的市占率。

農業部表示，在對美農產品降稅方面，我國爭取稻米、雞肉、牡蠣、蛤、紅豆、大蒜等27項農產品不降稅，至於豬肉、豬雜碎、鴨肉、鵝肉、葡萄、橙及寬皮柑等46項重要產品則可維持一定關稅，其中豬肉更爭取到3年降稅調適期，成功確保糧食安全及維護農民權益。農業部說明，我國同意調降部分美國農產品關稅，主要是國內沒有或少量生產的品項，高度仰賴進口，對美國降稅後產業與消費者都將受益，例如小麥、牛肉、龍蝦、鱈魚、蘋果、櫻桃及堅果等。至於豬肉、液態乳、葡萄、柑橘、花生等產品，則是國內需求量大，國產具有優勢且市占率高，美國產品主要是與其他進口國競爭。

為掌握台美協定為農業部門帶來的契機，行政院已同意農業部擴編韌性特別預算，從確保競爭優勢、擴大外銷根基、鞏固產業韌性等三大面向，全方位支持農業升級轉型，運用銷美新優勢與加速全球布局，以及鞏固國產優勢與保障農業韌性，以確保農民權益，展現政府讓農民安心、農村安定的施政決心。

美國是台灣農產品最重要的出口市場，我國有17.6%的農產品銷往美國，本次談判將美國對等關稅從32%降為15%且無須疊加最惠國待遇(MFN)關稅，相較於中國、越南、泰國、印度等其他競爭國家，台灣農產品在美國市場將可享有較好的競爭條件。此外，我國更爭取到261項農產品豁免對等關稅，這些產品外銷美國金額達3.74億美元，占銷美總值的42.1%，包括蝴蝶蘭、茶葉、咖啡、火鶴、番石榴、樹薯粉(珍珠奶茶原料) 芋頭、觀賞蛙等，將有助台灣產品擴大在美國市場的占有率，進而布局全球。

農業部說明，美國是我國最主要的農產品進口來源國，自美進口占全球比例達22.3%，主要進口產品包括大豆、飼料玉米、小麥，牛肉、蘋果等。面對美國要求全面市場開放，農業部為確保糧食安全，尤其稻米是台灣最重要的糧食作物，稻農戶數約22.5萬戶、年產值達新台幣378億元，在秉持「確保產業競爭力、穩定永續發展、保障農漁民權益優先」三大原則下，我方經過多次諮商，最後成功守住稻米不降稅；除稻米外，我國也守住雞肉、牡蠣、蛤、紅豆、大蒜等27項重要產品維持現行稅率。而豬肉、豬雜碎、鴨肉、鵝肉、葡萄、橙及寬皮柑等46項重要產品則將維持一定關稅，其中豬肉更爭取到3年降稅調適期，成功確保糧食安全及維護農民權益。

農業部指出，本次台美協定我國提供美國部分農產品優惠關稅，其中大部分是國內沒有或僅有少量生產的品項，高度仰賴進口，例如小麥(國產自給率0.2%)、牛肉(4.6%)、蘋果(0.7%)、櫻桃(0%)、龍蝦(1%)、堅果(0%)、鱈魚(0%)等；在我方承諾降稅品項自美進口金額22.4億美元中，這類產品約19.1億美元，占比為85.3%，對美降稅將使我消費者享有更多元、低價及高品質的產品選擇，同時有助於降低產業加工成本。至於豬肉(國產市占率88.4%)、液態乳(88.6%)、葡萄(64.8%)、柑橘(90%)、花生(75%)等產品，自美進口金額約3.3億美元，占比為14.7%，這些產品國內需求量大，國產具有優勢且市占率高，美國進口產品主要是與其他進口國競爭，國產農產品仍是國人的第一選擇。為確保國產市占率，農業部將與產業及農民共同攜手，提升國產農產品競爭優勢。

在非關稅措施方面，我國採取科學防疫原則，與國際標準接軌，以確保產業安全。針對非洲豬瘟，在我國管制原則不變的前提下，我國認同美國現行對於美屬波多黎各及維京群島的嚴格管制措施，且未來美國本土倘發生疫情，美國豬肉仍將禁止輸入台灣。此外，經過風險評估，我國同意以郡為美國禽流感管制範圍，以確保生物安全；此一管制範圍與日本相同，並較歐盟、加拿大更大，也比我國管制3公里範圍更嚴。另由於美國已經超過20年沒有發生典型BSE案例，世界動物衛生組織(WOAH)於2013年即認可美國為「BSE風險可忽略國家」，且WOAH於2023年宣布只有經飼料傳播的典型BSE需要通報，非典型不計入典型BSE案例，我國爰同意飼料用牛脂、牛血輸入，但將進行嚴格審查，並禁止使用在反芻動物飼料中，不會增加國內牛隻感染BSE的風險。

農業部指出，這些規定都是以科學原則及國際標準為基礎，兼顧貿易與防疫要求，守護臺灣產業。此外，我國將持續推動漁業人權計畫，提升遠洋境外僱用船員勞動權益，降低強迫勞動風險；在環境保育方面，則將落實資源養護、確保漁業永續經營，並嚴格稽查與防範野生動植物走私。

臺灣在2002年加入WTO後，農業部門展現與國際接軌及競爭的實力，農業總產值由2002年新臺幣3,505億元，增加到2024年6,016億元，農家所得也由每戶86.1萬元提升至128.5萬元，充分顯示台灣農業不怕競爭、持續升級的韌性。

農業部表示，台美協定談判結果有助於台灣農產品擴大銷美，並提供農業升級轉型，讓消費者更認同國產農產品的機會。為掌握台美協定對農業帶來的新契機，行政院已同意農業部擴編韌性特別預算，從確保競爭優勢、擴大外銷根基、鞏固產業韌性等三大面向，全方位支持農業升級轉型，輔導農民與業者強化體質及布局全球，並針對可能有受影響之虞的農產品，提出完整的產業支持措施，以維護農民權益。

聯絡人：國際事務司溫副司長祖康

電 話：02-23126999

手 機：0928-619876

• 日期：2026-02-13

臺美完成對等貿易協定簽署，三大重點包含加速先進美製醫藥品審查、維持基因改造食品輸入管理未變且進一步加強邊境混摻通報；以及美牛、美豬管理接軌國際標準，並堅持「四大不變」，分別是敏感品項禁令不變、原產地標示不變、校園採購國產不變、食安管理機制不變，堅守保障國人健康立場。

健保給付醫藥品接軌國際是病友團體長期訴求，美國作為全球醫療科技強國，未來通過美國食品藥物管理局（FDA）審查的美國製造醫療器材與藥品，可以美國上市許可作為申請我國許可證時的充分證據，但適應症、人種差異、臨床使用等仍須通過我國專業審查，加速民眾使用安全有保障的優質藥品與高階醫材。此外，建置自費醫材核價單一平台，無須22縣市逐一審，簡化程序，加速臨床應用。

在食品方面，我國對於基改食品管理規定未變，產品仍須於上市前經過嚴謹的查驗登記審查，含基改食品原料的產品也要清楚標示，資訊透明提供民眾辨識選擇。同時臺美建立資訊交換機制，邊境發現未核准基改產品有少量非故意摻雜情形，會立即啟動通報處理，強化把關。

針對美牛、美豬管理，以科學為基礎，對齊國際規範，維護國民健康堅持「四大不變」：

一、敏感品項禁令不變：僅開放絞肉及部分內臟進口，但針對國人較敏感項目（如頭骨、腦、眼睛、脊髓、機械分離肉或機械回復肉、肺臟、胰臟、脾臟、膽囊、子宮等）禁止進口。

二、原產地標示不變：包裝及散裝食品、飲食場所皆需標示肉品原產地。

三、校園採購國產不變：校園午餐維持可優先採購使用國產肉。

四、食安管理機制不變：源頭、邊境及後市場管理機制不變，持續落實每年赴美實地查核、依風險邊境查驗，以及後市場稽查抽驗等機制。

新聞資料詢問：

蔡淑貞副署長 電話：02-2787-7002 手機：0975-620-923

王德原副署長 電話：02-2787-7001 手機：0905-796-885

• 日期：2026.02.13
• 勞動部新聞稿

行政院鄭麗君副院長、行政院經貿談判辦公室楊珍妮總談判代表率領的我方談判團隊，已於今（臺灣時間2/13）日已正式與美方達成「臺美對等貿易協定」（ART）簽署。協定不僅確定我國輸美產品對等關稅稅率，更取得半導體、資通訊產品及 232 條款相關項目之最優惠待遇；並透過本次貿易協定，在勞動權益保障方面，也達成合作共識，將透過接軌國際要求，進一步強化勞工權益。

洪申翰部長表示，貿易協定生效後，將大幅提升我國科技業及傳產業者在美國市場布局的競爭力與降低不確定性。同時，因傳統產業與傳產勞工在中國的傾銷競爭等原因下，已經辛苦滿長的一段時間，洪申翰部長更呼籲朝野立委與社會大眾，一起支持這份正面的貿易談判成果，給產業再一次喘息跟升級轉型發展的空間和機會，讓國家利益、勞工利益和產業利益能共榮發展，保持競爭優勢。

洪申翰部長強調，「勞動人權接軌國際，已經是產業打國際賽的必要配備。」這次貿易協定內容對勞動權益有正向保障，勞動部也會評估國內產業與就業情境，給予產業調適時間，來逐步完善法制化作業，相關成果與即將推動的具體作法如下：

為協助產業降低強迫勞動與經營風險，我國將循國內審議程序，採認美國關稅法第307條認定的強迫勞動產品禁止輸入我國，接軌國際勞動規範，提升我國產品在全球市場信任度；也將修法禁止留置勞工身分證件、三年內落實禁止對製造業及漁撈業移工收取招募費等，以及五年內逐步精進勞工結社權等。

我國將循國內程序進行認定，禁止強迫勞動產品輸入，讓勞動人權對齊國際標準，阻絕低價強迫勞動商品流入台灣，保障台灣產業成為國際認可的優質供應鏈，讓貿易與消費更符合人權期待。此外，勞動部將於三年內落實禁止對製造業及漁撈業移工額外收取招募費用，執行移工服務費「不預收、不超收」的規定，防止強迫勞動，打造優質供應鏈，包括：增訂《企業防制強迫勞動參考指引》、修法禁止留置勞工護照及重要文件、輔導產業招募及管理移工符合國際規範、精進雇主直接聘僱移工與優化仲介評鑑制度。

勞動部將在協定生效後五年內，針對勞工結社權之下列事項進行法規調適，包括：降低中小企業勞工籌組工會門檻，以保障籌組工會權利、確保全國性聯合工會組織沒有最低代表性門檻要求、建立選擇或解散工會之適當機制，以避免無運作之工會影響勞工團結權之行使、完善適當罷工門檻，保障勞工爭議權之行使。勞動部表示，針對上述推動事項，將向社會各界充分溝通、完備法規研究並完整蒐集勞資共識，在調適期內循序推動。

另外，針對汽車業市場開放，政府已推動新購2,000cc以下車款貨物稅減徵、汰舊換新再減徵，支持國內汽車產業；此外，勞動部也將提出三大支持措施，第一、開拓多元市場，協調跨部會支持車廠降低製造成本，提高競爭力，創造多元市場需求，共同穩定基層勞工就業；第二、勞動部將與經濟部協助勞、資、政社會對話，確保溝通順暢，並使勞資合作產業調適，協助產業間產能人力調配，也請經濟部疑義30億車業專款連結勞工權益；第三，勞動部將加碼預算推動專案計畫支持勞工，強化汽車產業勞工權益保障與持續精進工作技能，面對外界情境變動時，仍能維持核心競爭力。

洪申翰部長強調，當產業走入世界，協助企業接軌國際要求與強化勞權保障就是政府責無旁貸的任務。協定簽署是臺美經貿合作的重要里程碑，不僅強化「臺灣模式」在國際供應鏈中的地位，更透過勞動權益提升與關稅優惠的雙軌並進，台美攜手升級勞動人權，打造具國際信譽且永續的產業供應鏈；未來將持續輔導產業落實各項規範，透過動態調整法規與推動相應的協助措施，攜手政府部門、產業與基層勞工，積極溝通、互利共贏，共創臺美經貿新格局。

• 日期：2026-02-13
• 編號：【交運1150213號】

因應臺美對等關稅貿易談判及基於接軌國際標準原則，交通部取消自2008年逐年遞減美規車進口數量之限制，對接同為國際標準之美國聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)，回復常態貿易管理，並在確保美規車合規進口，保障消費者權益，解決非關稅貿易障礙，讓國內消費者購車選擇更為多元。

交通部表示，聯合國UNECE車輛安全法規及美國聯邦機動車輛安全標準均屬國際標準，目的都是要確保民眾用車安全，兩者僅就技術細節、測試方法與接受準則上有差異，但都有訂定降低碰撞傷害、提高行人保護以及相關零部件安全性能項目，且目標均為確保車輛安全。

鑑於美國具備汽車先進製造系統，且為全球主要汽車市場之一，具備成熟之車輛安全管理制度，因應國際經貿情勢及臺美對等關稅談判結果，推動美規小客車進口不受限及貿易常態化，取消美國境內生產製造並符合FMVSS之美規小客車進口來臺的數量限制，使業者能根據市場需求導入。

交通部指出，未來美規車輛進口到臺灣，須由車廠確認符合美國聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)，檢附FMVSS符合性證明文件經審驗程序確認，取得交通部安全審驗合格證書。

此外亦須向經濟部、環境部申請能耗、污染、噪音等3張合格證明文件後，才能上市銷售、登檢領照行駛道路。

另為強化美規車安全管理，交通部將建立後市場監督管理機制，針對美規車抽樣檢測與召回，以確保車輛安全法規符合性，並要求車輛業者負擔召回與改正之完全責任，以保障車輛安全及保障消費者用車安全。

交通部強調，政府推動政策係以確保國人行車安全為最高原則，未來將持續關注國際車輛安全法規發展，透過標準調和與對等互認機制，提升我國車輛管理制度與國際接軌程度，促進汽車市場健全發展，保障國內消費者權益，並提供國人更多元且安全之用車選擇。

聯絡人：公共運輸及監理司林政彥科長

電話：02-23492150